کلینیک تخصصی رنو در استان تهران بهترین تعمیرگاه انواع اتومبیل های گروه رنو Renault با کادری حرفه ای با هزینه های منصفانه استفاده از قطعات اصلی برای ماشین شما ایران رنو
تعمیرگاه تخصصی ایران رنو چه خودروهایی را پذیرش دارد؟
لاگونا/لتیتود/سفران/تالیسمان/کپچر/کولیوس/اسکالا/فلوئنس/داستر/مگان/استپ وی/ساندرو/سیمبل/ال ۹۰
تلفن ثابت: 02177337685
همراه: 09120996450 حامد رضایی
خدمات ایران رنو به شرح موارد زیر می باشد ؟
تعمیر کامل موتور
تعمیر سرسیلندر
تعمیرات جلوبندی
تعمیرات برق
دستگاه دیاگ تخصصی رنو clip
تعمیرات گیربکس اتوماتیک
تعمیرات گیربکس دنده دستی
تعمیرات ایربگ airbag
تعمیرات ABS چرخ
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه مخصوص
تعویض روغن موتور
تعویض دسته موتورها
تعویض تسمه تایم
تعویض تسمه دینام
تعویض شمع
شستشوی سوزن انژکتور با دستگاه مخصوص
درباره خودروهای رنو بیشتر بدانیم؟
خودروهای رنو بسیار خودروهای خوبی هستند ولی در ایران تعمیرکار این خودروها بسیار کم میباشد چون که این ماشین ها خیلی سخت و بد تعمیر هستند و تعمیرکار حتما باید از اول دوران شاگردی فقط در تعمیرگاه رنو کار کرده باشد تا تجربه های زیادی کسب کرده باشد تا بهترین خدمات را به این خودروها ارائه دهد
تشخیص دادن قطعات اصلی و تقلبی وظیفه مکانیک میباشد تا به مشتری از کیفیت و کشور سازنده قطعات توضیح دهد چون که اگر شما خودرو رنو را در تعمیرگاه های متفرقه برای تعمیرات ببرید شک نکنید که بعد از تعمیرات خودرو شما دچار خرابی های پی در پی خواهد شد چون که تعمیرکار اصول تعمیر این اتومبیل ها را نمیداند و نمی تواند به درستی قطعات اورجینال را تشخیص دهد
و این امر باعث میشه هم خود تعمیرکار بسیار اذیت شود و هم شما هزینه های بالایی برای جبران خسارت وارد شده به خودرو خود پرداخت کنید پس همیشه سعی کنید برای تعمیر خودرو خود به تعمیرگاه های تخصصی رنو تشریف ببرید تا هزینه های الکی برای ماشین خود خرج نکنید
فیلتر روغن موتور
کیفیت روغن پس از مدتی کار کردن در داخل موتور تغییر میکند به مرور داخل روغن مقداری ذرات ریز فلز و گرد و خاک وارد میشود این ناخالصی ها در اثر سایش قطعات متحرک و ذرات کربن رسوب نموده بر جدارهای سیلندر سائیدگی به وجود می آورند
روغنی که در این شرایط کار کرده بعد از عبور از صافی پمپ مقداری از ناخالصی درشت خود را ته نشین می کند سپس از طریق پمپ به فیلتر روغن رانده می شود در فیلتر این ذرات ریز و غوطه ور در روغن جذب شده و روغن تمیز از فیلتر به مدار روغن کاری برگشت می شود
جنس صافی فیلتر معمولا از کاغذ های مخصوص یا نمدیاتورهای بسیار ریز فولادی می باشد فیلتر روغن باید هر سری که روغن تعویض می شود فیلتر نیز باید تعویض گردد
